(THE NORTH FACE)ノースフェイス/キャリーバッグのタイヤゴム割れを交換修理

こんにちは。大阪でスーツケースやゴルフのキャディバッグなどのバッグ全般や家具、その他様々なモノの修理を承っておりますボンドリペアと申します。

今回は、(THE NORTH FACE)ノースフェイスのキャリーバッグ修理事例をご紹介します。
破損状態は、キャスターのタイヤゴム部分が劣化して割れてなくなっています。

1,タイヤの状態とバッグの構造確認

まずはタイヤの状態を確認します。

向かって右のタイヤの外側についていたゴムが割れてなくなっています。
左側は残っている状態です。
普段ひっくり返して見ることもあまりない箇所なので、よく見ないと気が付かないかもしれません。

こちらがゴムが無くなっている方のタイヤです。
このままでも走行できるのですが硬い芯部分が露出している状態なので走行音がゴムのタイヤよりも大きくなります。

だいたいみなさんがお気づきになるので走行時の音や抵抗が増したことでタイヤの以上に気が付かれることが多いかと思います。

こちらがゴムが残っている方のタイヤです。
見て頂くと分かりますが白っぽくなっています。これはゴムが経年変化で加水分解などが原因となっ劣化してきている目印です。
よく見るとうっすらと亀裂が入ってきています。

2輪タイプのキャリーバッグは通常ですと２輪とも同じ頻度で回転しているはずなのでどちらもだいたい同じ時期に摩耗します。

2,今回のお修理方法

今回はキャスターのタイヤのみを２輪とも交換いたします。

このタイプのキャスターはこのままではタイヤの交換が出来ないため一度本体からキャスターを取り外します。

キャリーバッグやスーツケースはキャスターやハンドルパーツの交換がしやすいように内装にファスナーやマジックテープで開閉できる構造になっているものが多く今回のお鞄も内装がマジックテープで固定されています。

内装をめくると各パーツの裏側が見えます。
パーツはカシメという中空の鋲で固定されていますのでそのカシメを抜いてパーツを取り外します。

そうしてキャスターを２個とも取り外します。
ここからさらに車輪のみを外します。

キャスターは約6～8ｍｍ程度の直径のカシメを軸として固定されているものが多く先ほどと同じようにこのカシメの頭を削り落としていきます。

カシメの頭を削り落として引っ掛かっている部分が除去できたらあとは引き抜いて車輪を取り外します。

ようやくタイヤだけの状態になりました。

こちらが今回使用するタイヤです。
見た目はほとんど変わりません。

元のタイヤが直径約69ｍｍ。
キャスターとタイヤの隙間も確認して外径はほとんど減ってなさそうなのでこれ以上大きなタイヤを入れるとキャスターのタイヤハウス内に擦れる可能性があるので69ｍｍ以下のタイヤを用意します。

直径69ｍｍのタイヤがなかったので一番近い直径68ｍｍのタイヤを使用します。

新しいタイヤをキャスターにはめて隙間を確認します。
今回使用するタイヤは元のものよりも幅がほんの少し狭くなっているので1ｍｍ厚のワッシャーを入れて遊びを減らします。

タイヤを６ｍｍ径のシャフトで固定してキャスターの完成です。

これを本体に組付けていきます。
写真がありませんが組付ける前にベアリングに注油してタイヤの回転を確認しながら馴染ませておきます。

こちらがパーツの固定に使用する4mm径のカシメです。
パーツや取付箇所の生地の厚みに応じて様々な長さを使い分けます。

すべての固定箇所をカシメで留めてお修理は完成です。

キャスターが割れてしまっている場合はキャスターごと交換になります。
代替のパーツから適合しそうなものをお探ししますのでお気軽にご相談ください。

底脚やハンドルなど他の箇所のお修理も承っております。

3,今回のお修理費用と納期

今回のタイヤ２個交換で、費用が9.500円（税抜）、納期が約1週間でした。
※同じような症状でも付近の構造や状態などにより費用や納期は変動いたします。

バッグ全体と破損部分の画像をお送り頂けましたらお修理可否の可能性と概算のお見積をお答えできますので お問合せフォームもしくはライン公式アカウントからお気軽にご相談ください。

ボンドリペアではゴルフのキャディバッグをはじめ、スーツケースやキャリーケースなどのバッグ全般や家具、その他様々なモノの修理を承っております。